Oldtimer-Ralley

Abarth-ig: Der Fiat 500 sieht nach einer Leistungskur des Haustuners Abarth eher bissig als knuddelig aus.

Wer kennt ihn nicht: Der seltene De Lorean wurde durch die Filmreihe „Zurück in die Zukunft“ berühmt.

Stuttgarter Jungs: Ein 190 SL und ein Porsche 911 T Coupé.

Staatskarosse: Der 450 SEL war seinerzeit bei Eliten und Prominenten sehr beliebt.

Die Form des 356 ist bis in die heutigen Baureihen weitgehend erhalten geblieben. Das Original stammt aus der Feder von Ferry Porsche.

Ein 190 SL mit raffinierter Metalliclackierung.

Audi. Einfach nur Audi. Die 60 im Typenschild gibt keine Modellbezeichnung, sondern die Leistung in PS an.

Der NSU Ro 80 ist das einzige deutsche Serienfahrzeug mit Wankel-Drehkolbenmotor. Mazda kaufte die Patente und bestückt heute seine Supersportwagen mit der Zukunftsmaschine.

Im Starterfeld mutet dieser Cadillac an wie Gulliver unter den Liliputanern.

Das Porsche 911 T Coupé legt einen rasanten Start hin.

Der Plymouth Belvedere im Nascar Trim mobilisiert über 560 PS.

Die Oldtimer werden nicht geschont. Im Schwarzwald geht es starke Steigungen hinunter…

…und über bestenfalls einspurige Sträßchen.

Im historischen Ortskern von Bad Herrenalb warten hunderte Schaulustige auf die Traummaschinen.

Vor der eindrucksvollen Kulisse des Technikmuseums in Sinsheim endet der erste Tag der Rallye.

Der 280 SL von Peter Tyroller war genau einen Tag vor der Rallye fertig restauriert. Die Jungfernfahrt verlief wie erwartet problemlos.